Интеграция SAP ACM и SAP TSW с SAP TM на базе SAP S/4HANA для поставщика сырьевых товаров

Наша команда отвечала за все этапы интеграции и дополнительную разработку на основе стандартных объектов SAP TM.

Клиент

Глобальный поставщик продовольственных, сельскохозяйственных, финансовых и промышленных продуктов. Компания работает с большими объемами сыпучей сельскохозяйственной продукции и управляет сложными торговыми контрактами в разных регионах, а также масштабным автопарком.

Задача

Клиенту было сложно отслеживать и контролировать транспортные расходы при перевозке сыпучей сельскохозяйственной продукции. Текущие системы не позволяли:

• Получить единое представление о транспортных затратах в SAP ACM, SAP TSW и SAP TM;
• Обеспечить прозрачное и автоматизированное распределение затрат из транспортных документов по торговым контрактам;
• Работать с достоверными данными при анализе прибыльности и контроле маржи на уровне отдельных контрактов.

В результате стало сложно точно относить транспортные затраты к соответствующим торговым контрактам, оценивать реальную прибыльность сделок и принимать обоснованные решения в сфере товарной торговли и логистики.

Клиенту требовалось интегрированное решение, которое бы объединяло SAP ACM, SAP TSW и SAP TM, а также обеспечило точный учет затрат, автоматическое распределение расходов и полную прозрачность транспортных затрат.

Решение

Команда LeverX интегрировала SAP Agricultural Contract Management (SAP ACM) и SAP Trader’s and Scheduler’s Workbench (SAP TSW) с SAP Transportation Management (SAP TM) на платформе SAP S/4HANA. Целью проекта было обеспечить прозрачность транспортных затрат и создать дополнительную бизнес-ценность при физическом перемещении сыпучей сельскохозяйственной продукции.

Решение охватывало два ключевых направления интеграции:

Точка интеграции 1: от номинаций и сбора данных о загрузке до SAP TM

LeverX реализовала сквозную интеграцию между SAP TSW, SAP ACM и SAP TM:

• Передача номинаций из SAP TSW в SAP TM: на основе номинаций — специализированных для агробизнеса документов, описывающих отгрузку продукции и создаваемых в SAP TSW, — в SAP TM автоматически формируются транспортные единицы. Далее они консолидируются в транспортные заявки, которые синхронизируются с исходными номинациями SAP TSW.
• Интеграция Load Data Capture (LDC): документы LDC создаются в SAP ACM для накопления данных о весе, качестве и других логистических параметрах входящих и исходящих сыпучих поставок. Эти данные используются для обновления соответствующих транспортных заявок в SAP TM, что обеспечивает согласованность логистической и коммерческой информации во всех системах.

Эта интеграция обеспечила тесную связь данных о фактических отгрузках (вес, качество, перемещения) и транспортных документов в SAP TM с бизнес-документами в SAP TSW и SAP ACM.

Точка интеграции 2: распределение транспортных затрат по торговым контрактам

Вторая зона интеграции была направлена на распределение транспортных затрат из SAP TM по соответствующим торговым контрактам в SAP ACM и SAP TSW.

• LeverX расширила стандартные механизмы распределения и расчета затрат в SAP TM (на уровне транспортных заявок и расчетной документации);
• На стороне SAP ACM и SAP TSW была реализована логика разделения торговых контрактов для корректного расчета пропорций распределения затрат.

В результате транспортные расходы автоматически относятся к соответствующим торговым контрактам, что обеспечивает точный расчет маржи и анализ прибыльности на уровне каждого контракта.

Для поддержки этих процессов LeverX решила ряд технических и функциональных задач:

• Несколько транспортных сценариев в номинациях: команда обеспечила обработку различных транспортных сценариев в документах номинаций, каждый из которых требовал своей логики интеграции между SAP TSW, SAP ACM и SAP TM;
• Параллельная обработка больших объемов данных: для предотвращения избыточной нагрузки на SAP TM была реализована параллельная обработка данных сотен документов номинаций;
• Сложная логика распределения затрат: были доработаны стандартные классы и методы для поддержки разделения торговых контрактов и пропорционального распределения транспортных расходов;
• Мониторинг документов распределения затрат: LeverX внедрила мониторинг статуса документов распределения затрат, что позволило при необходимости выполнять повторное распределение или корректировки.

В совокупности эти доработки сформировали надежный интеграционный слой между SAP ACM, SAP TSW и SAP TM, который поддерживает как операционные логистические процессы, так и финансовую прозрачность.

Технологический стек

Управление транспортировками: SAP TM
Центральная система для планирования, выполнения и расчета стоимости перевозок. Помогает управлять транспортными единицами, заявками и расчетной документацией и служит основным источником расчета транспортных затрат.

Управление товарными контрактами SAP ACM
Поддерживает создание и управление торговыми контрактами на сельскохозяйственную продукцию, включая Load Data Capture (LDC) для сыпучих поставок. Используется как коммерческая основа для анализа прибыльности контрактов и распределения затрат.

Торговля и планирование: SAP TSW
Позволяет управлять номинациями и планированием поставок сыпучих товаров. Формирует исходные номинации, на основе которых в SAP TM создаются транспортные единицы и заявки.

ERP и цифровое ядро: SAP S/4HANA
Является основной ERP-платформой, в рамках которой реализованы интеграции SAP TM, SAP ACM и SAP TSW. Обеспечивает согласованность мастер-данных, корректность финансовых проводок и сквозное выполнение бизнес-процессов.

База данных: SAP HANA
Лежит в основе ландшафта SAP S/4HANA и обеспечивает высокую производительность транзакционных операций, расчета затрат и отчетности в SAP TM, SAP ACM и SAP TSW.

Результаты

Благодаря интеграции SAP ACM, SAP TSW и SAP TM на платформе SAP S/4HANA были достигнуты следующие результаты:

• Прозрачность транспортных затрат: все процессы, связанные с перевозками, стали прозрачными и отслеживаются во всех системах;
• Более высокий уровень автоматизации планирования и расчетов: интеграция и автоматизация существенно сократили долю ручной работы при планировании перевозок и расчете транспортных расходов, снизив операционные издержки;
• Точное распределение затрат по торговым контрактам: транспортные расходы теперь рассчитываются своевременно на основе номинаций и автоматически относятся к соответствующим торговым контрактам, что повысило точность анализа прибыльности и финансовой отчетности на уровне контрактов;
• Повышение качества принимаемых решений и контроль прибыльности: прозрачность транспортных затрат и их влияния на торговые контракты позволяет принимать обоснованные решения по ценообразованию, логистике и управлению торговым портфелем.