Wdrożenie SAP Yard Logistics dla dużego portu europejskiego

Zespół LeverX wdrożył scenariusze efektywnego planowania miejsc postoju statków i zasobów w porcie w oparciu o SAP YL.

Klient

Duży port europejski obsługujący rosnącą liczbę jednostek portowych, zarządzający złożoną infrastrukturą miejsc postoju i wymagający precyzyjnej koordynacji zasobów ludzkich przy operacjach załadunkowych i rozładunkowych.

Wyzwanie

Wzrost liczby jednostek portowych, rozbudowa infrastruktury i zwiększona przepustowość portu postawiły przed działem operacyjnym pytania, na które istniejący system IT nie dawał satysfakcjonujących odpowiedzi.

Jak optymalnie zarządzać zasobami ludzkimi, żeby praca była rozdzielana równomiernie między pracowników i żeby unikać nieproduktywnych przestojów? Jak z wyprzedzeniem planować przybycie i wypłynięcie transportu, nie opierając się na ręcznych procesach i arkuszach kalkulacyjnych? Jak zbudować system rezerwacji miejsc postoju, który przyspieszy załadunek i rozładunek jednostek transportowych, a jednocześnie zminimalizuje ryzyko sytuacji awaryjnych?

Dotychczasowe narzędzia IT portu nie spełniały tych wymagań — brakowało zarówno funkcjonalności planowania miejsc postoju, jak i mechanizmów automatycznego przydziału zasobów ludzkich. LeverX otrzymał zadanie rozszerzenia standardowego produktu SAP Yard Logistics o nową funkcjonalność, która miała odpowiedzieć na oba te obszary jednocześnie.

Cele projektu

Projekt miał przynieść konkretne, mierzalne usprawnienia w dwóch kluczowych obszarach operacyjnych portu.

W obszarze planowania miejsc postoju celem było rozmieszczanie statków zgodnie z czasem ich przypłynięcia i wypłynięcia oraz dostępnością i wielkością miejsc postoju. Niezbędny był sprawny system rezerwacji berth position — tak, aby miejsce postoju było zawsze gotowe na przybycie jednostki. Kluczowe było też zminimalizowanie ryzyka sytuacji nadzwyczajnych: braku miejsca dla jednostek transportowych lub zasobów podczas operacji załadunkowych i rozładunkowych, a także nieprzygotowania miejsca postoju w momencie wpłynięcia statku.

W obszarze planowania zasobów ludzkich priorytetem była automatyzacja procesu wprowadzania danych — eliminacja ręcznych czynności, które spowalniały cały proces operacyjny. Ważne było przyspieszenie przetwarzania operacji załadunku i rozładunku oraz możliwość organizowania zadań dla pracowników w konkretnych przedziałach czasowych, z uwzględnieniem dostępności zespołów, ich liczebności i posiadanych kwalifikacji.

Rozwiązanie

LeverX zaprojektował i wdrożył Planning and Control Center Tool — dedykowane narzędzie do optymalnego planowania zasobów, zbudowane jako rozszerzenie standardowego produktu SAP Yard Logistics. Rozwiązanie obejmuje dwa zintegrowane moduły: planowanie miejsc postoju oraz planowanie zasobów ludzkich.

Moduł planowania miejsc postoju

W ramach tego modułu LeverX wdrożył mechanizm tworzenia zleceń w systemie SAP YL dla rozmieszczania statków w porcie. System automatycznie wyznacza najlepszą drogę dla każdej jednostki do przypisanego miejsca postoju, uwzględniając czas przypłynięcia, czas planowanego wypłynięcia i parametry miejsca. Rezerwacja miejsc postoju odbywa się z wyprzedzeniem — port zawsze wie, które berth position jest zajęte, które jest zarezerwowane i które jest wolne.

Planowanie tras odbywa się za pomocą pulpitów prezentacji danych MRS Dashboard, a raportowanie w czasie rzeczywistym jest w pełni zintegrowane z systemem wewnętrznym portu. Operatorzy widzą aktualny stan całego placu portowego bez konieczności przełączania się między różnymi narzędziami.

Moduł planowania zasobów ludzkich

Drugi moduł rozwiązuje problem, który znają wszystkie duże porty: jak sprawiedliwie i efektywnie przydzielać pracowników do operacji załadunkowych i rozładunkowych, uwzględniając ich dostępność, kwalifikacje i liczebność zespołów. System SAP YL z rozszerzeniem LeverX automatycznie optymalnie dzieli pracę między pracowników — eliminując zarówno przeciążenie wybranych osób, jak i nieproduktywne przestoje zasobów.

Liczba czynności wykonywanych ręcznie podczas wprowadzania danych została znacząco zmniejszona. Moduł jest w pełni zintegrowany z narzędziem do planowania miejsc postoju, dzięki czemu przydzielenie pracowników do konkretnej operacji jest zawsze powiązane z aktualnym statusem miejsca postoju i planowanym harmonogramem statku. Wizualizacja raportów w formie czytelnych dashboardów skraca czas potrzebny na analizę i podejmowanie decyzji operacyjnych.

Wkład techniczny LeverX – co konkretnie zostało zbudowane?

LeverX nie tylko wdrożył standardowy produkt SAP Yard Logistics — zespół stworzył szereg nowych funkcjonalności i rozszerzeń, które umożliwiły realizację wszystkich założonych celów projektu.

• Rozbudowa funkcjonalności SAP YL o opcję wyboru miejsca postoju (Berth Position) — kluczowy element planowania rozmieszczenia jednostek portowych.
• Stworzenie aplikacji Yard Schedule — dedykowanego widoku harmonogramu placu portowego dla operatorów i dyspozytorów.
• Dodanie Planning Groups do SAP YL — umożliwiające grupowanie zasobów ludzkich i ich przydzielanie do operacji według zdefiniowanych kryteriów.
• Rozbudowa i stworzenie nowych komponentów UI — dostosowanych do specyficznych potrzeb operacyjnych portu i zapewniających czytelność danych w środowisku o wysokim tempie pracy.
• Stworzenie raportów do przetwarzania wsadowego (batch processing) — umożliwiających zbiorcze przetwarzanie danych operacyjnych.
• Opracowanie usług wprowadzania danych — redukujących ręczną pracę operatorów i przyspieszających przepływ informacji w systemie.
• Integracja CAR Center — zewnętrznego systemu firmy trzeciej — z SAP Yard Logistics, zapewniająca spójność danych między platformami.
• Integracja SAP Yard Logistics z narzędziami MRS i Solver — zewnętrzną aplikacją do zarządzania czasem, alokacji zasobów do rozładunku jednostek transportowych i priorytetyzacji operacji. Połączenie YL, MRS i Solver znacząco poprawiło wizualizację wyników planowania i czytelność całego harmonogramu portowego.

Zastosowane usługi i technologie

• SAP Yard Logistics (SAP YL)
• Usługi sieciowe dla integracji z CAR Center
• In-memory database (IMDB) do planowania
• SAP HANA DB
• Relacyjna baza danych SQL 

Wyniki projektu

Zaprojektowanie i wdrożenie Planning and Control Center Tool przyniosło portowi konkretne, mierzalne korzyści operacyjne.

• Skrócenie czasu załadunku i rozładunku pojazdów ze statków: Miejsca załadunku i rozładunku są obecnie przydzielane możliwie najbliżej strefy parkingowej, co eliminuje zbędne przejazdy pojazdów i skraca czas każdej operacji. W porcie obsługującym setki jednostek dziennie to oszczędność, która szybko sumuje się do znaczących wartości.

• Optymalizacja planowania zasobów ludzkichPraca pracowników jest rozdzielana równomiernie — system eliminuje sytuacje, w których część zespołu jest przeciążona, podczas gdy inni czekają na przydzielenie zadań. Wdrożone rozwiązanie pozwala też aktywnie unikać przestojów zasobów, które w poprzednim modelu były trudne do przewidzenia i kontrolowania.

• Eliminacja przestojów statków w porcie: Automatyczne planowanie miejsc postoju z uwzględnieniem harmonogramów przyjęć i odpraw, zintegrowane z systemem rezerwacji berth position, wyeliminowało sytuacje, w których statek czekał na zwolnienie miejsca postoju lub na przygotowanie infrastruktury załadunkowej. To zmiana, która bezpośrednio poprawia terminowość operacji i reputację portu u armatorów i spedytorów.

Co to oznacza dla portów i operatorów logistycznych rozważających wdrożenie SAP Yard Logistics?

Ten projekt ilustruje coś, co w operacjach portowych często bywa niedoceniane: standardowe oprogramowanie ERP może być doskonałym fundamentem, ale dopiero jego inteligentne rozszerzenie o procesy specyficzne dla danego obiektu daje rzeczywistą przewagę operacyjną. SAP Yard Logistics dostarcza solidną bazę funkcjonalności portowych i logistycznych — natomiast pełne wykorzystanie potencjału systemu wymaga partnera, który rozumie zarówno technologię SAP, jak i specyfikę operacji portowych.

LeverX zrealizował ten projekt od analizy wymagań po integrację z zewnętrznymi systemami planowania, tworząc środowisko, w którym dyspozytorzy portowi mają pełny obraz sytuacji w czasie rzeczywistym — i narzędzia, które pozwalają reagować, zanim problem stanie się przestojem.

Jeśli organizacja zarządza infrastrukturą portową, terminalem logistycznym lub złożonym placem składowania i rozważa wdrożenie SAP Yard Logistics — eksperci LeverX przeprowadzą bezpłatną analizę wstępną i zaproponują optymalną ścieżkę projektu.

Chcesz wdrożyć SAP S/4HANA dla branży TSL?
Skontaktuj się z ekspertem LeverX